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【视频】东莞着力推进“地铁+公交”一体化出行

时间:2019-08-18 09:49 来源:未知   点击:

  (全媒体记者 陈明君 何振成)打造高效便捷的交通体系是东莞建设“湾区都市、品质东莞”的重要工作之一。今天上午,东莞交投集团相关负责人做客我台广播栏目《阳光热线》时表示,今年将在东莞大道—鸿福路口片区投放首批微循环公交线路,该线路从鸿福路地铁站始发,解决市民出行 “最后一公里”问题,提升“地铁+公交”一体化出行体验。

  按照东莞第二轮公交资源整合工作方案,今年全市将逐步取消“一镇一公汽”运营模式,原来“市区-跨镇-镇内”三级公交体系将转变为以片区为主体的一体化公交模式,包括水乡片区、城区片区、滨海湾片区、松山湖功能区、东部公交运营片区五个片区,并在整合过程中不断优化调整公交线路。其中,滨海湾新区将构建以轨道交通和快速公交为骨干、常规公交为主体、水上公交和辅助公交为补充,步行和自行车等慢行系统为延伸的公交体系,未来可实现湾区毗邻区“30分钟公交圈”、片区“20分钟公交圈”。

  东莞巴士有限公司党委副书记、总经理黎俊锋:“7月1号我们完成了高埗、石碣,还有滨海湾一区四镇的公交资源整合,以腐字开头的成语有哪些,现在我们正在紧锣密鼓进行松山湖一区九镇的资源整合,已经完成了6个镇,计划在8月30号之前完成松山湖整个片区的资源整合,到12月1号我们会完成东部和临深8个镇的公交资源整合。”

  此外,今年东莞力争9月底前在东莞大道—鸿福路口片区投放首批微循环公交线路,强化片区公交接驳,提升“地铁+公交”一体化综合出行体验。

  东莞巴士有限公司党委副书记、总经理黎俊锋:“我们规划了6条微循环线路方案,正在提交主管部门审批,预计最快9月底可以开通,下来我们也会根据各个轨道站点布局,推开微循环的线路体系,目前已经初步建立了数据模型,针对出行数据包括刷卡数据等作分析,通过数据分析来优化调整线网,更切合群众的需求。”

  另外,东莞还将探索推出定制公交,计划针对一些客流群体比较集中的商圈写字楼、校区、旅游景点等区域开通定制公交,目前网约平台已经搭建完成,正在面向市民公开征集定制线路需求。今后还将陆续开通更多跨市公交线路,积极融入粤港澳大湾区 “大交通”发展格局。

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